【行业动态】乌克兰飞机发动机工厂陷入中美全球竞争漩涡之中

导读：是否批准将出售马达西奇给中国，乌克兰将面临鱼与熊掌之间的选择，一边是可能从中国获得的数十亿美元的投资、数千个工作岗位，另一边可能成为北约成员带来的国防安全好处。

1991年苏联解体后，乌克兰维亚切斯拉夫-博古斯拉耶夫（Vyacheslav Boguslayev）收购了他所在的马达西奇（Motor Sich）航空发动机公司的股份

乌克兰大亨博古斯拉耶夫先生很难与他过去控制了30年的马达西奇公司分道扬镳，这不仅仅是因为他在精神上对这家公司依依不舍。

这位80岁的老人在寻求出售他的防务公司马达西奇时，陷入了中美全球摩擦的漩涡之中。

基辅的军事分析师鲁本-约翰逊（ReubenJohnson）称，乌克兰将面临鱼与熊掌之间的选择，一边是可能从中国获得的数十亿美元的投资、数千个工作岗位，另一边可能成为北约成员带来的国防安全好处。

马达西奇股权之争

之前，由于可能向中国出售马达西奇公司，这个可以生产导弹、直升机和航空发动机的扎波罗热制造商其总部在2018年初遭遇乌克兰安全局的突然搜查，并被冻结了股份。

然而，中乌双方的各自需求，让这个跌宕起伏的项目仍然在不断推进，这个问题目前对华盛顿来说，已经变得非常重要且紧急。美国国家安全顾问约翰-博尔顿（John Bolton）表示，他将在本周内访问乌克兰期间提出他对此次马达西奇公司出售的“担忧”。

博尔顿表示：“我认为这是一个对乌克兰具有重要意义的问题，但对美国、欧洲、日本、澳大利亚、加拿大和其他国家也很重要。中国利用贸易顺差已经获得了对世界各国的经济影响力，而它还在不断从其它国家开发的国防技术中继续获得先进军事技术。”他已经在昨天8月27日抵达了乌克兰首都基辅。

博尔顿提了一个很好的问题，问题的核心在于他除了威胁可能拒绝乌克兰加入北约外，还有没有更好的经济优惠条件。

据8月19日乌克兰媒体的报道，北京天骄航空和信威集团已经和乌克兰国防工业公司Ukroboronprom达成了收购协议，但是没有透露具体价格，Ukroboronprom公司主席Aivaras Abromavicius拒绝发表评论。

但乌克兰媒体透露，中国公司将获得控股权，而Ukroboronprom也将免费获得至少25%的股权。

马达西奇公司在乌克兰西南部城市扎波罗热拥有20,000多名员工，是世界上最大的直升机和飞机发动机制造商之一，它的航空发动机产品被用于知名的米系列直升机和安系列运输机，其中著名的安-124运输机最近还用在了帮助美国波音公司空运世界上最大的航空发动机GE9X发动机。

马达西奇公司也是前苏联为数不多的能够从零开始制造整台航空发动机的工厂之一，约翰逊表示，它能提供各种“非常符合中国要求的产品”。

马达西奇公司生产的大涵道比涡扇发动机

马达西奇虽然在国际上有着“动力沙皇”的美誉，但在乌克兰国内跟乌克兰其它军工企业一样，并没受到多少重视，没有任何法律禁止博古斯拉耶夫先生出售他的股份，马达西奇公司的最巅峰时期就是获得了出口其产品的权利，允许直接向海外销售发动机产品。也是因此靠着在海外发掘市场，马达西奇不仅在前苏联传统市场站稳了脚步，并且还在欧美市场也拿到了订单，这也是马达西奇没有像曾制造航母（包括辽宁号）的黑海造船厂破产的原因。但2014年俄乌冲突以来，寻找替代占据其产品销量40%的俄罗斯市场已经成为了马达西奇最重要的事情，而股权出售给中国公司也不失为一个很好的选项。

美国的强力介入

不过，博尔顿希望基辅能够阻止这笔交易，而且华盛顿有足够的影响力。自2014年俄罗斯吞并其克里米亚半岛并支持乌克兰东部部分地区的分离主义阵营以来，美国一直是乌克兰最大的支持者。

美国向乌克兰提供了超过30亿美元的援助，其中包括过去五年中15亿美元的军事物资，并承诺增加年度拨款。

而目前，乌克兰的反垄断委员会正在审查马达西奇的股权转让提议，原定是7月22日左右公布审查结果。“我确实认为乌克兰政府有权保护其国防工业并关注乌克兰人民的福祉的义务。因此，我认为泽连斯基的新政府能够确保在允许一些交易通过之前确实是乌克兰人受益。”博尔顿表示。

美国正在向乌克兰提供军事改革方面的建议，这是它有资格加入北约的必要步骤，而基辅已经说过这是其目标。

乌克兰国防工业公司Ukroboronprom前执行官Denys Hurak担忧的表示：“如果这笔交易（马达西奇出售）发生，也许我们将永远不会再被北约组织接纳。”

吓坏了的官员们

本月早些时候，一位不愿透露姓名的美国国防工业顾问在华盛顿举办的一场专门讨论乌克兰事件的小型聚会上夸张的表示，美国官员被乌克兰这个交易“吓坏了”。

对此，博古斯拉耶夫表示他正在度假，并拒绝进一步发表评论。马达西奇的发言人也拒绝发表评论。

乌克兰前总统佩特罗·波罗申科（Petro Poroshenko）则宣称，在他执政的后3年，一直在采取措施阻止这笔在中国建立工厂和销售的交易。2018年4月，乌克兰安全部门SBU还突袭了该公司总部，理由是该公司计划通过在中国开设工厂来转让技术，该国证券交易所当天宣布暂停该公司股票的所有交易，直到现在。

扎波罗热的马达西奇工厂

博古斯拉耶夫为他考虑向中国出售的决定辩护，称马达西奇公司将失去重要的业务。据乌克兰分析师估计，目前马达西奇的收入中有40%来自中国。

而根据停牌时计算，马达西奇公司目前的市值近5亿美元，只有极少数乌克兰人能够以此估值购买它。

一位不愿透露姓名的美国国防工业顾问表示，即便华盛顿也可能很难在西方找到马达西奇的买主。他说，能够进行如此大规模收购的美国防务公司都是公有的，管理层必须回答股东的问题。

该顾问称，马达西奇的“前苏联基因”很难与一家美国公司整合，而且其很大一部分产品销售来自中国和一些与美国敌对国家，美国防务公司可能不允许与这些国家的公司开展业务。

“无论美国政府希望他们（美国公司）做什么，即使这些美国公司有几亿美元的闲钱，我也不确定收购马达西奇是否会进入他们的想做清单。”

博古斯拉耶夫当时表示，美国直升机制造商西科斯基公司于2012年与马达西奇接洽，在其S-61直升机上安装乌克兰发动机，但合作从未实现。三年后，F-35战斗机制造商洛克希德-马丁公司收购了西科斯基公司。

当被问及对马达西奇的兴趣时，洛克希德公司发言人Leah Foley表示，该公司不对任何潜在或未来的商业交易发表评论。

航空发动机制造商美国普惠公司在21世纪初也对马达西奇表示了兴趣，但当时博古斯拉耶夫认为该公司的未来与俄罗斯市场息息相关，这是它当时最大的市场，而不是美国。而现在，普惠的女发言人Jenny Dervin的答复也是该公司不对潜在的商业活动或可能的过去谈判发表评论。

马达西奇也拒绝就与其他潜在合作伙伴的任何谈判发表评论。

约翰逊表示，华盛顿已采取“太长时间”的行动，但它的关键是需要迅速弄清楚如何提供一个比中国收购更好的替代方案。

而华盛顿现在似乎已经意识到了局势的紧迫性。

Hurak 表示：“长期以来人们都知道马达西奇的战略重要性，但到目前为止，还没有人如此认真地对待它，我认为美国现在是认真的。”

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